Rider750SEのこと - デブとブルベとロングライド

2024.1.4 追記
知らない間にターン通知音が追加されていたので記事に反映しました。

2023.12.30 追記
2023.11.10のアップデートにてラップ機能が追加されたので記事に反映しました。

Rider750SEを買ったのでレビュー。
一般的な使い方は公式サイト等で解説されているので割愛。
ここでは新旧の比較や良い点、イマイチな点について話します。
（後日加筆予定）
↑ 2023.12.22 別記事で追加しました。

購入した理由

Rider750（以下「初代」）をぶっ壊したから。

年末のブルベで走りながら充電しようとした際、Micro USBの向きを間違えて挿してしまい充電口を破損してしまった。
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保証期間はとっくに過ぎていたし、ページ移動処理の遅さや細かい不満もあったため「これを機に別製品を使ってみよう」とiGS630を買ったのだが、ルート表示やiClimb機能にバグがありブルベ使用に耐えなかった。（補足：一部のバグは後日のアップデートにより解消されたらしい）

ルート表示や残りの獲得標高がおかしい

「せっかく買ったんだし」
「バグはアップデートで解消されるかも」

そう思ってそのまま使用していた。
が、1000kｍブルベにエントリーしたことで事情が変わった。

「普通に走っても時間内完走できるか分からないのに、地図やクライム情報がアテにならない状態で走るとかムリ」と考え、散々悩んだ挙句、ブルベの数日前に発売された Rider 750 SE を購入した。

初代との比較

初代との比較で気になるポイントを抜粋した。

	Rider750SE	Rider750
本体サイズ	93×50.9×19.4	92.5×49.7×23.8
重量	94g	93g
画面サイズ	2.8インチ	2.8インチ
バッテリー稼働時間	最大40時間	最大20時間
ラップ機能	なし	あり
同期方法	Bluetooth4.0	Wi-Fi、Bluetooth4.0
本体のみモデルの同梱品	スタンダードマウントクイックスタートガイド USB Type-C ケーブルストラップ	アウトフロントマウントスタンダードマウント Micro USB ケーブルストラップクイックスタートガイド

サイズが若干大きくなった

微妙にサイズが変わった。
また、フォルムやボタン位置、形状も変わったため、初代のフィルムやシリコンケースは使用できない。
ただ、大きくなったにも関わらず重量が変わらなかったのは嬉しい。

最大バッテリー駆動時間が倍になった

ルートナビを使うと稼働時間がぐっと減るが、それでも400kmブルベでの追加充電は30分も要らなかった。
初代はブルベ中に追加充電が必須だったし、雨の日はそれで結構神経質になっていた。
バッテリー駆動時間が伸びた恩恵はかなり大きい。

USB-Cになった

これも嬉しいポイント。
Micro USBは挿し込む向きが決まっているため、走りながらの追加充電がしづらかった。（走行中にやるのは褒められたことではないが）
挿し込む向きがなくなったことで壊す心配が減った。

オートラップ機能がなくなった

ブルベ時に15km毎のラップタイムを計測して余裕や遅延を確認していたため、オートラップ機能がなくなったのは結構痛い。
ただ、なくても暗算である程度対応できるため致命的な変更とは思わず。

2023.12.30 追記
2023.11.10のアップデートにてオートラップ機能が追加されました。
（リンク記事だと手動ラップが追加されたように見えますが、実際にはオートラップも追加されています）

<オートラップの設定方法>
1. Bryton Active（＝スマホアプリ）右下の歯車アイコンをタップ
2. 「自転車」をタップ
3. オートラップを設定したい登録バイクのアイコンをタップ
4. 「ページ」をタップ
5. 「オート機能」をタップ
6. オートラップのON/OFFおよび、ラップの基準を選択する